12月23日，由中鐵大橋局承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋北錨碇大隔艙開(kāi)挖施工完美收官，北錨碇主體施工正式拉開(kāi)帷幕，北錨碇從向下扎根過(guò)渡到向上生長(zhǎng)的階段。

張靖皋長(zhǎng)江大橋橫跨江蘇省蘇州張家港市、泰州靖江市和南通如皋市，是世界最大跨徑懸索橋，主跨為2300米。大橋南航道橋北錨碇基礎(chǔ)長(zhǎng)118.05米，寬75.05米，是世界平面面積最大的復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)。北錨碇大隔艙位于雙層地連墻內(nèi)側(cè)，共包括15個(gè)相互獨(dú)立的大隔艙。最大的大隔艙尺寸為20.05米×19.15米，開(kāi)挖深度38.5米。

此外，為了保證施工安全，通過(guò)控制相鄰隔艙土體高差來(lái)平衡開(kāi)挖過(guò)程中的土體壓力，減少開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)，保證施工安全；項(xiàng)目部還特別加強(qiáng)了監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控地連墻的位移和變形情況，確保了整個(gè)開(kāi)挖過(guò)程的安全性。（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 黃洪濤 通訊員 林梓勝 鄧哲瑋）