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新華社:湖北第40座長江大橋首根主纜索股成功架設(shè)

來源:  作者:企業(yè)文化部審核   發(fā)布時(shí)間:2025-01-15   字體:【 【打印】

新華社客戶端武漢1月14日電(記者熊琦)13日上午,在新港高速公路雙柳長江大橋施工現(xiàn)場,69噸重的首根主纜索股在智能牽引系統(tǒng)的幫助下,緩緩穿過大橋的“空中走廊”——貓道,順利到達(dá)大橋北錨碇,成功完成架設(shè)。

雙柳長江大橋全長1630米,主橋跨度1430米,北岸位于武漢市新洲區(qū),南岸位于鄂州市華容區(qū),是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋,由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵大橋局集團(tuán)和中交二航局承建。大橋共有上下游2根主纜,每根主纜長2450米,由169根索股組成,鋼絲抗拉極限強(qiáng)度為1960兆帕。

中鐵大橋局雙柳長江大橋項(xiàng)目部副總工程師柳濤介紹,這是國內(nèi)首次同時(shí)在橋梁主纜上應(yīng)用智慧索股和中央除濕系統(tǒng)。通過抽換單根索股中的2根鋼絲,內(nèi)置光纖應(yīng)變傳感器和光纖溫、濕度傳感器,實(shí)現(xiàn)主纜內(nèi)部分布式應(yīng)變和分布式溫度、濕度實(shí)時(shí)在線監(jiān)測。主纜還設(shè)置了中央除濕系統(tǒng),將索股中的鋼絲替換為除濕通風(fēng)管道,形成內(nèi)、外部雙通道通氣的主纜除濕系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)主纜截面通風(fēng)除濕全覆蓋,延長主纜使用壽命。

此次架設(shè)的主纜基準(zhǔn)索決定了主纜最終線形精度。在架設(shè)過程中,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)使用了智能牽索器對基準(zhǔn)索股進(jìn)行牽引,同時(shí)在南北兩岸設(shè)置了四臺高精度儀器進(jìn)行索股垂度觀測、動態(tài)調(diào)整,成功將架設(shè)誤差控制在毫米級。按照施工計(jì)劃,索股架設(shè)由南錨碇開始,在全部主纜索股架設(shè)完成后,項(xiàng)目還要進(jìn)行主橋鋼箱梁架設(shè)、主纜纏絲、橋面鋪裝等施工作業(yè)。

大橋建成后,將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)過江通道供給能力,有效推動“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程。

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